今天2016年3月3日是第17次全國愛耳日，或許你以為這只是眾多節(jié)日中非常普通甚至可以忽略的節(jié)日，那是因?yàn)椋?/span>

你還不知道自己的聽力正在時(shí)刻受損中。

聽力受損的過程一般都是無聲無息、逐步推進(jìn)的。聽力損失發(fā)生早期，可能暫時(shí)不影響與別人的溝通交流，所以很難引起人們的警惕，但是經(jīng)過多年的日積月累，平時(shí)不注意聽力防護(hù)的人就會(huì)過早地跨入聽力下降的人群。

擁有一雙提前衰老的耳朵。

研究表明，人的聽力是非常嬌嫩的。耳蝸上感受聲音的毛細(xì)胞一旦受損，損傷一個(gè)就少一個(gè)，是不可逆轉(zhuǎn)的。而噪聲是危害聽力的一大外在因素。長期待在噪音環(huán)境中，噪聲也可以使毛細(xì)胞死亡。毛細(xì)胞一旦死亡，不會(huì)再生。

我們身邊的噪聲來源

在這幾個(gè)類型噪聲來源中，汽車是我們每天都會(huì)高頻接觸的聲源，它正在大搖大擺的損傷你和家人的聽力健康，因此，在我們選購車型時(shí)，衡量車型的靜音水平是一大重要指標(biāo)，正是考慮到了靜音水平的重要性，新近上市的長安7座MPV歐尚將靜音水平提升到39分貝的水平，這個(gè)39分貝對大部分人來說又是一個(gè)相當(dāng)模糊的概念，很多人都只知道它很安靜，但究竟有多安靜呢？

“睡眠級(jí)”的怠速噪音

比我們平常小聲說話的音量還要低

那么，歐尚是怎么做到的？

1、從源頭上處理噪音。歐尚對搭載的全新1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，從氣門、噴油器、進(jìn)氣系統(tǒng)、靜音皮帶輪等都進(jìn)行了靜音處理，從源頭上降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

2、造型設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻。長安歐尚在在國內(nèi)最先進(jìn)的整車風(fēng)洞中心進(jìn)行了一系列的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，最終，歐尚時(shí)尚動(dòng)感的轎車化造型設(shè)計(jì)，以及A柱傾斜角度+后側(cè)擾流設(shè)計(jì)，讓歐尚的風(fēng)阻系數(shù)只有0.334。

3、減少胎噪。歐尚全系配備舒適型輪胎，同時(shí)在車門、輪弧上方部位、翼子板及底盤貼附隔音材料進(jìn)一步降低胎噪。

4、降低底盤噪音。在懸掛方面，長安歐尚采用小型MPV的第三代懸架機(jī)構(gòu)——前麥佛遜、后扭力梁懸架總成，這套懸架既能提供更好的乘坐舒適性，也能有效抑制在行駛時(shí)來自底盤懸架的噪音。此外，歐尚還在車體地板平面貼附有一層復(fù)合阻尼膠，進(jìn)一步吸收來自底盤下方、輪胎、路面的振動(dòng)噪聲。

正是有了最先進(jìn)技術(shù)的支持，才有了歐尚最宜人居的39分貝音量，從而對自己和家人的聽力有了良好的健康保障。

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