為適應(yīng)全球排放標(biāo)準(zhǔn)不斷緊縮以及燃油經(jīng)濟性要求不斷提高的形勢，各大車企正研發(fā)更先進(jìn)的動力技術(shù)，除渦輪增壓發(fā)動機外，雙離合變速箱成為近年來汽車廠商關(guān)注的焦點。在自主品牌領(lǐng)域，上汽已推出了6速雙離合變速箱，而素有作為自主品牌“技術(shù)派”之稱的長安汽車也已經(jīng)有相關(guān)技術(shù)儲備。近日，長安汽車新聞發(fā)言人、長安汽車工程研究總院常務(wù)副院長兼黨委書記譚本宏就此向網(wǎng)通社透露：明年長安將推出搭載5速雙離合變速箱的量產(chǎn)車型。在此之后，長安自主研發(fā)的7速雙離合變速箱也將搭載在量產(chǎn)版車型，包括CS95、睿騁等多款中高端車型。

    目前，雙離合變速箱的使用在自主品牌中并不多見，但國際大牌如大眾、通用、福特、奔馳、寶馬等品牌均已開始使用雙離合變速箱。相比手動、自動以及無級變速箱，雙離合變速箱的優(yōu)勢在于提升傳動效率的同時可以大幅縮短換擋時間從而達(dá)到節(jié)油的效果。根據(jù)長安汽車的規(guī)劃，先期將推出兩款DCT雙離合變速箱，分別為5速雙離合變速箱以及7速雙離合變速箱。

    根據(jù)長安汽車發(fā)布的“芯動力”戰(zhàn)略，DCT變速器由長安位于英國的研發(fā)中心和重慶動力研究總院負(fù)責(zé)研發(fā)。其中，7速雙離合變速箱是濕式變速箱，可解除消費者對于干式雙離合變速箱隱患的擔(dān)憂。據(jù)譚本宏透露，7速雙離合變速箱的最大承受扭矩為270N.m，綜合傳動效率大于92%。

    據(jù)了解，長安汽車的7速雙離合變速箱未來將匹配1.5T、1.8T渦輪增壓發(fā)動機，全新組合將使整車動力油耗下降提升燃油經(jīng)濟性。此外，長安明年推出的2.0T發(fā)動機也有望搭載7速雙離合變速箱。目前，1.5T、1.8T渦輪增壓發(fā)動機大多搭載在長安汽車旗下中高端車型上，SUV方面CS75以及明年將推出的CS95；轎車方面睿騁、逸動、逸動XT均有望搭載這款7速雙離合變速箱。

    縱觀目前國內(nèi)自主品牌，基本還是6速變速箱的天下。哈弗旗艦車H9搭載的是6速手自一體變速箱；吉利博瑞也搭載了一臺6速手自一體變速箱。不過對于更高檔位的變速箱，多家自主品牌已有規(guī)劃。網(wǎng)通社從寧波市發(fā)改委獲悉，吉利汽車7速雙離合變速箱建設(shè)項目已正式通過規(guī)劃審批；上汽目前也正在研發(fā)7速雙離合變速箱。自主品牌7速雙離合變速箱時代離消費者已不再遙遠(yuǎn)。